Με την εντατικοποίηση της γήρανσης της κοινωνίας, τα βοηθήματα μετακίνησης χωρίς εμπόδια έχουν σταδιακά εισέλθει στη ζωή πολλών ηλικιωμένων ανθρώπων, καιηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδιαέχουν επίσης γίνει ένα νέο είδος μεταφοράς που είναι πολύ συνηθισμένο στους δρόμους.

Υπάρχουν πολλά είδη ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων και η τιμή τους κυμαίνεται από περισσότερα από 1.000 γιουάν έως 10.000 γιουάν. Προς το παρόν, υπάρχουν περισσότερα από 100 είδη εμπορικών σημάτων στην αγορά, με διαφορετικές διαμορφώσεις, υλικά και ποιότητα.

Πώς να επιλέξετε το κατάλληλο ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο για εσάς, πώς να αποφύγετε τις παρακάμψεις κατά την αγορά ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων και να μην πέσετε στο «λάκκο»;

Αρχικά, μάθετε για τα ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια.

01 Κατηγορία Ηλεκτρικού Αναπηρικού Αμαξιδίου

Κατηγορία 1: Ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο εσωτερικού χώρου

Η ταχύτητα πρέπει να ελέγχεται στα 4,5 χλμ./ώρα. Γενικά, το μέγεθος αυτού του τύπου είναι μικρό και η ισχύς του κινητήρα χαμηλή, γεγονός που καθορίζει επίσης ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας αυτού του τύπου δεν θα είναι πολύ μεγάλη. Ο χρήστης ολοκληρώνει κυρίως μέρος της καθημερινής ζωής ανεξάρτητα σε εσωτερικούς χώρους. Στο όνομα του μοντέλου του προϊόντος, αντιπροσωπεύεται από το κεφαλαίο γράμμα N.

Η δεύτερη κατηγορία: ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο εξωτερικού χώρου

Η ταχύτητα πρέπει να ελέγχεται στα 6 χλμ./ώρα. Ο γενικός όγκος αυτού του τύπου είναι σχετικά μεγάλος, η δομή του αμαξώματος είναι παχύτερη από τον πρώτο τύπο, η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι επίσης μεγαλύτερη και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη. Στο όνομα του μοντέλου του προϊόντος, αντιπροσωπεύεται από το κεφαλαίο γράμμα W.

Η τρίτη κατηγορία:ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο τύπου δρόμου

Η ταχύτητα είναι πολύ υψηλή και η μέγιστη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 χλμ./ώρα. Ο κινητήρας συχνά χρησιμοποιεί υψηλή ισχύ και τα ελαστικά είναι επίσης παχύτερα και διευρυμένα. Γενικά, τέτοια οχήματα είναι εξοπλισμένα με εξωτερικό φωτισμό και φλας τιμονιού για να διασφαλίζεται η ασφάλεια της οδήγησης στο δρόμο. Στο όνομα του μοντέλου του προϊόντος, αντιπροσωπεύεται από το κεφαλαίο γράμμα L στα κινέζικα Πινγίν.

Στις 31 Δεκεμβρίου 2012, η ​​Κίνα εξέδωσε το εθνικό πρότυπο GB/T12996-2012 για τα ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια. Για τα ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια εσωτερικού, εξωτερικού και δρόμου, εξηγούνται και απαιτούνται η ονοματολογία των μοντέλων, οι απαιτήσεις επιφάνειας, οι απαιτήσεις συναρμολόγησης, οι διαστάσεις και οι απαιτήσεις απόδοσης, οι απαιτήσεις αντοχής, η επιβράδυνση φλόγας, το κλίμα, η ισχύς και οι απαιτήσεις συστήματος ελέγχου και οι αντίστοιχες μέθοδοι δοκιμών και οι κανόνες επιθεώρησης, η τεκμηρίωση και η δημοσίευση πληροφοριών, οι απαιτήσεις σήμανσης και συσκευασίας για τα αναπηρικά αμαξίδια.

Οι περισσότεροι καταναλωτές δεν γνωρίζουν πολλά για το ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο, ένα ιατροτεχνολογικό προϊόν, και κρίνουν την ποιότητα απλώς κοιτάζοντας την εμφάνιση ή τον όγκο πωλήσεων της πλατφόρμας ηλεκτρονικού εμπορίου μέχρι να υποβάλουν μια παραγγελία. Ωστόσο, πολλοί χρήστες θα βρουν πολλά μη ικανοποιητικά σημεία μετά την παραλαβή των προϊόντων.

Όταν οι περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν το πρώτο τους ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο, συνήθως ξεκινούν μόνο από την άποψη της φορητότητας και λαμβάνουν υπόψη την ελαφρότητα, την αναδίπλωση και την αποθήκευση στο πορτμπαγκάζ κ.λπ., και δεν εξετάζουν το πρόβλημα από την οπτική γωνία των καθημερινών αναγκών των χρηστών.

Η άνεση, η ισχύς, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου, καθώς και η σταθερότητα και η δυνατότητα ελέγχου ολόκληρου του συστήματος του οχήματος, συχνά μερικούς μήνες αργότερα, μετά από μια περίοδο χρήσης, η οικογένεια θα λάβει σχόλια.

Πολλοί χρήστες θα εξετάσουν επίσης το ενδεχόμενο να αγοράσουν ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια για δεύτερη φορά. Μετά την πρώτη εμπειρία, μπορούν να κατανοήσουν καλύτερα τις ανάγκες τους και να βρουν ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια που είναι πιο κατάλληλα για αυτούς. Οι περισσότερες από τις δεύτερες αγορές αφορούν μοντέλα για εξωτερικούς χώρους, τύπου δρόμου.

02 Δομή ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου

Το ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη: το κύριο πλαίσιο, το χειριστήριο, τον κινητήρα, την μπαταρία και άλλα αξεσουάρ όπως το μαξιλάρι πλάτης του καθίσματος.

Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά σε κάθε μέρος των αξεσουάρ~

1. Κύριο πλαίσιο

Το κύριο πλαίσιο καθορίζει τον δομικό σχεδιασμό, το εξωτερικό πλάτος, το πλάτος του καθίσματος, το εξωτερικό ύψος, το ύψος της πλάτης και τη λειτουργία του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου.

Το υλικό μπορεί να χωριστεί σε χαλύβδινους σωλήνες, κράματα αλουμινίου, κράματα τιτανίου αεροπορίας και ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας αρχίζουν να χρησιμοποιούν υλικό από ίνες άνθρακα. Τα περισσότερα από τα κοινά υλικά στην αγορά είναι οι χαλύβδινοι σωλήνες και τα κράματα αλουμινίου.

Το κόστος του υλικού των χαλύβδινων σωλήνων είναι σχετικά χαμηλό και η φέρουσα ικανότητα δεν είναι κακή. Το μειονέκτημα είναι ότι είναι ογκώδες, σκουριάζει και διαβρώνεται εύκολα σε νερό και υγρά περιβάλλοντα και έχει μικρή διάρκεια ζωής.

Τα περισσότερα ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια χρησιμοποιούν κράματα αλουμινίου, τα οποία είναι ελαφρύτερα από τους χαλύβδινους σωλήνες και έχουν ισχυρότερη αντοχή στη διάβρωση.

Η αντοχή του υλικού, η ελαφρότητα και η αντοχή στη διάβρωση του κράματος τιτανίου αεροπορίας είναι καλύτερες από τις δύο πρώτες. Ωστόσο, λόγω του κόστους των υλικών, χρησιμοποιείται κυρίως σε ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια υψηλής ποιότητας και φορητά, και η τιμή είναι επίσης υψηλότερη.

Εκτός από το υλικό του κύριου πλαισίου, θα πρέπει επίσης να τηρούνται οι λεπτομέρειες των άλλων εξαρτημάτων του αμαξώματος του αυτοκινήτου και η διαδικασία συγκόλλησης, όπως: όλα τα υλικά των αξεσουάρ, το πάχος του υλικού, η τραχύτητα των λεπτομερειών, η συμμετρία των σημείων συγκόλλησης και όσο πιο πυκνά διατεταγμένα είναι τα σημεία συγκόλλησης, τόσο το καλύτερο. Οι κανόνες διάταξης παρόμοιοι με τα λέπια ψαριού είναι οι καλύτεροι, που ονομάζεται επίσης συγκόλληση με λέπια ψαριού στη βιομηχανία και αυτή η διαδικασία είναι η ισχυρότερη. Εάν το εξάρτημα συγκόλλησης είναι ανομοιόμορφο ή υπάρχει διαρροή συγκόλλησης, θα εμφανιστεί σταδιακά ένας κίνδυνος για την ασφάλεια με την πάροδο του χρόνου.

Η διαδικασία συγκόλλησης είναι ένας σημαντικός κρίκος για να παρατηρηθεί εάν ένα προϊόν παράγεται από ένα μεγάλο εργοστάσιο, εάν είναι σοβαρό και υπεύθυνο, και εάν παράγει προϊόντα υψηλής ποιότητας και ποσότητας.

2. Ελεγκτής

Το χειριστήριο είναι το βασικό μέρος του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου, όπως ακριβώς και το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, η ποιότητά του καθορίζει άμεσα τη δυνατότητα ελέγχου και τη διάρκεια ζωής του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου. Το χειριστήριο γενικά χωρίζεται σε: άνω χειριστήριο και κάτω χειριστήριο.

Τα περισσότερα εισαγόμενα χειριστήρια αποτελούνται από άνω και κάτω χειριστήρια, και οι περισσότερες εγχώριες μάρκες έχουν μόνο άνω χειριστήρια. Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες μάρκες εισαγόμενων χειριστηρίων είναι οι Dynamic Controls και PG Drives Technology. Η ποιότητα των εισαγόμενων προϊόντων είναι καλύτερη από αυτή των εγχώριων προϊόντων, ενώ το κόστος και η τιμή είναι επίσης υψηλότερα. Γενικά, είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια μεσαίας και υψηλής ποιότητας.

Για να ελέγξετε απλώς την ποιότητα του ελεγκτή, μπορείτε να δοκιμάσετε τις ακόλουθες δύο λειτουργίες:

1) Ενεργοποιήστε τον διακόπτη λειτουργίας, πιέστε το χειριστήριο και ελέγξτε αν η εκκίνηση είναι ομαλή. Αφήστε το χειριστήριο και ελέγξτε αν το αυτοκίνητο σταματά αμέσως μετά το απότομο φρενάρισμα.

2) Ελέγξτε το περιστρεφόμενο αυτοκίνητο επί τόπου καινιώθω αντο τιμόνι είναι ομαλό και ευέλικτο.

3. Κινητήρας

Αυτό είναι το βασικό εξάρτημα του οδηγού. Ανάλογα με τον τρόπο μετάδοσης ισχύος, χωρίζεται κυρίως σε κινητήρα με ψήκτρες (που ονομάζεται επίσης κινητήρας με ατέρμονα κοχλία) και κινητήρα χωρίς ψήκτρες (που ονομάζεται επίσης κινητήρας πλήμνης), και υπάρχει επίσης ένας κινητήρας ερπύστριας (παρόμοιος με τον ελκυστήρα στα πρώτα χρόνια, που κινείται με ιμάντα).

Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα με ψήκτρες (κινητήρα στροβίλου με σκουλήκι) είναι ότι η ροπή είναι μεγάλη, η ροπή είναι μεγάλη και η κινητήρια δύναμη είναι ισχυρή. Είναι εύκολο να ανεβείτε σε μερικές μικρές κλίσεις και η εκκίνηση και το σταμάτημα είναι σχετικά σταθερά. Το μειονέκτημα είναι ότι ο ρυθμός μετατροπής της μπαταρίας είναι χαμηλός, δηλαδή είναι σχετικά ακριβό, επομένως το αναπηρικό αμαξίδιο που χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα είναι συχνά εξοπλισμένο με μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας. Το βάρος ολόκληρου του οχήματος που χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα είναι περίπου 50-200 catties.

Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες (κινητήρας πλήμνης τροχού) είναι η εξοικονόμηση ενέργειας και ο υψηλός ρυθμός μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας. Η μπαταρία που είναι εξοπλισμένη με αυτόν τον κινητήρα δεν χρειάζεται να είναι ιδιαίτερα μεγάλη, γεγονός που μπορεί να μειώσει το βάρος του οχήματος. Το μεγαλύτερο μέρος του οχήματος που χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα ζυγίζει περίπου 23 κιλά.

Η μετάδοση ισχύος του ερπυστριοφόρου κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, είναι σχετικά ακριβή, η ισχύς είναι χαμηλή και το κόστος είναι χαμηλό. Προς το παρόν, μόνο λίγοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν αυτόν τον κινητήρα.

4. Μπαταρία

Είναι γνωστό ότι υπάρχουν μπαταρίες μολύβδου-οξέος και μπαταρίες λιθίου. Είτε πρόκειται για μπαταρία μολύβδου-οξέος είτε για μπαταρία λιθίου, πρέπει να δοθεί προσοχή στη συντήρηση και τη συντήρηση. Όταν το ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο είναι αδρανές για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να φορτίζεται και να συντηρείται τακτικά. Γενικά, συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας τουλάχιστον μία φορά κάθε 14 ημέρες, επειδή ακόμη και αν δεν χρησιμοποιείται, η μπαταρία θα καταναλώνει αργά ενέργεια.

Όταν συγκρίνονται οι δύο μπαταρίες, οι περισσότεροι συμφωνούν ότι οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι κατώτερες από τις μπαταρίες λιθίου. Τι είναι τόσο καλό με τις μπαταρίες λιθίου; Η πρώτη είναι ελαφρύτερη και η δεύτερη έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Το μεγαλύτερο μέρος της τυπικής διαμόρφωσης των ελαφριών ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων είναι μπαταρίες λιθίου και η τιμή είναι επίσης υψηλότερη.

Η τάση του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου είναι γενικά 24V και η μονάδα χωρητικότητας της μπαταρίας είναι AH. Κάτω από την ίδια χωρητικότητα, η μπαταρία λιθίου είναι καλύτερη από την μπαταρία μολύβδου-οξέος. Ωστόσο, οι περισσότερες οικιακές μπαταρίες λιθίου έχουν χωρητικότητα περίπου 10AH και ορισμένες μπαταρίες 6AH πληρούν το πρότυπο επιβίβασης στην αεροπορία, ενώ οι περισσότερες μπαταρίες μολύβδου-οξέος ξεκινούν από 20AH και υπάρχουν 35AH, 55AH, 100AH ​​κ.λπ., επομένως, όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι ισχυρότερες από τις μπαταρίες λιθίου.

Η μπαταρία μολύβδου-οξέος 20AH διαρκεί περίπου 20 χιλιόμετρα, η μπαταρία μολύβδου-οξέος 35AH διαρκεί περίπου 30 χιλιόμετρα και η μπαταρία μολύβδου-οξέος 50AH διαρκεί περίπου 40 χιλιόμετρα.

Οι μπαταρίες λιθίου χρησιμοποιούνται σήμερα κυρίως σε φορητά ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια και είναι σχετικά κατώτερες από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος όσον αφορά τη διάρκεια ζωής τους. Το κόστος αντικατάστασης των μπαταριών σε μεταγενέστερο στάδιο είναι επίσης υψηλότερο από αυτό των μπαταριών μολύβδου-οξέος.

5. Το σύστημα πέδησης διαιρείται σε ηλεκτρομαγνητικό φρενάρισμα και φρενάρισμα αντίστασης

Για να κρίνουμε την ποιότητα των φρένων, μπορούμε να δοκιμάσουμε την απελευθέρωση του χειριστηρίου στην κλίση για να δούμε αν θα ολισθήσει και να αισθανθούμε το μήκος της απόστασης του φρένου. Η μικρή απόσταση φρεναρίσματος είναι σχετικά πιο ευαίσθητη και ασφαλέστερη.

Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το μαγνητικό φρένο όταν η μπαταρία είναι νεκρή, κάτι που είναι σχετικά ασφαλέστερο.

6. Μαξιλάρι πλάτης καθίσματος αναπηρικού αμαξιδίου

Προς το παρόν, οι περισσότεροι κατασκευαστές είναι εξοπλισμένοι με διπλά στρώματα μαξιλαριών πλάτης, τα οποία είναι αναπνεύσιμα.

η επιπεδότητα του υφάσματος, η τάση του υφάσματος, οι λεπτομέρειες της καλωδίωσης, η λεπτότητα της κατασκευής κ.λπ. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, θα βρείτε το κενό.