Με την εντατικοποίηση της γήρανσης της κοινωνίας, τα ταξιδιωτικά βοηθήματα χωρίς εμπόδια έχουν εισέλθει σταδιακά στη ζωή πολλών ηλικιωμένων καιηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδιαέχουν γίνει επίσης ένας νέος τύπος μεταφοράς που είναι πολύ διαδεδομένος στο δρόμο.

Υπάρχουν πολλοί τύποι ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων και η τιμή κυμαίνεται από περισσότερα από 1.000 γιουάν έως 10.000 γιουάν.Επί του παρόντος, υπάρχουν περισσότερα από 100 είδη εμπορικών σημάτων στην αγορά, με διαφορετικές διαμορφώσεις, υλικά και ποιότητα.

Πώς να επιλέξετε το κατάλληλο ηλεκτρικό αναπηρικό καροτσάκι για εσάς, πώς να αποφύγετε τις παρακάμψεις όταν αγοράζετε ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια και να μην πέσετε στο «λάκκο»;

Πρώτα, μάθετε για τα ηλεκτρικά αναπηρικά καροτσάκια.

01 Κατηγορία Ηλεκτρικό Αναπηρικό αμαξίδιο

Κατηγορία 1: Ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο εσωτερικού χώρου

Η ταχύτητα απαιτείται να ελέγχεται στα 4,5 km/h.Γενικά, το μέγεθος αυτού του τύπου είναι μικρό και η ισχύς του κινητήρα χαμηλή, γεγονός που καθορίζει επίσης ότι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας αυτού του τύπου δεν θα είναι πολύ μεγάλη.Ο χρήστης ολοκληρώνει κυρίως κάποια καθημερινή ζωή ανεξάρτητα σε εσωτερικούς χώρους.Στο όνομα του μοντέλου προϊόντος, αντιπροσωπεύεται με κεφαλαίο γράμμα N.

Η δεύτερη κατηγορία: ηλεκτρικό αμαξίδιο εξωτερικού χώρου

Η ταχύτητα απαιτείται να ελέγχεται στα 6 km/h.Ο γενικός όγκος αυτού του τύπου είναι σχετικά μεγάλος, η δομή του αμαξώματος είναι παχύτερο από τον πρώτο τύπο, η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι επίσης μεγαλύτερη και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι μεγαλύτερη.Στο όνομα μοντέλου προϊόντος, αντιπροσωπεύεται με κεφαλαίο γράμμα W.

Η τρίτη κατηγορία:ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο τύπου δρόμου

Η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη και η μέγιστη ταχύτητα απαιτείται να μην υπερβαίνει τα 15 km/h.Ο κινητήρας χρησιμοποιεί συχνά υψηλή ισχύ και τα ελαστικά παχύνονται και μεγεθύνονται επίσης.Γενικά, τέτοια οχήματα είναι εξοπλισμένα με εξωτερικό φωτισμό και δείκτες διεύθυνσης για να διασφαλίζεται η ασφάλεια της οδικής οδήγησης.Στο όνομα του μοντέλου προϊόντος, αντιπροσωπεύεται από το κεφαλαίο γράμμα L στα κινέζικα Pinyin.

Στις 31 Δεκεμβρίου 2012, η ​​Κίνα εξέδωσε το εθνικό πρότυπο GB/T12996-2012 για ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια.Για ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια εσωτερικού, εξωτερικού και δρόμου, η ονοματολογία του μοντέλου, απαιτήσεις επιφάνειας, απαιτήσεις συναρμολόγησης, διαστάσεις και απαιτήσεις απόδοσης, απαιτήσεις αντοχής, επιβράδυνση φλόγας, κλίμα, απαιτήσεις συστήματος ισχύος και ελέγχου και αντίστοιχες μέθοδοι δοκιμής και κανόνες επιθεώρησης, τεκμηρίωση και απελευθέρωση πληροφοριών, Οι απαιτήσεις σήμανσης και συσκευασίας για αναπηρικά αμαξίδια εξηγούνται και απαιτούνται.

Οι περισσότεροι καταναλωτές δεν γνωρίζουν πολλά για το ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο, ένα προϊόν ιατρικής συσκευής, και απλώς κρίνουν την ποιότητα κοιτάζοντας απλώς την εμφάνιση ή τον όγκο πωλήσεων της πλατφόρμας ηλεκτρονικού εμπορίου μέχρι να δώσουν μια παραγγελία.Ωστόσο, πολλοί χρήστες θα βρουν πολλά μη ικανοποιητικά μέρη μετά την παραλαβή των αγαθών.

Όταν οι περισσότεροι άνθρωποι αγοράζουν το πρώτο τους ηλεκτρικό αναπηρικό καροτσάκι, συνήθως ξεκινούν μόνο από την άποψη της φορητότητας και εξετάζουν την ελαφρότητα, την αναδίπλωση και την αποθήκευση στο πορτμπαγκάζ κ.λπ., και δεν εξετάζουν το πρόβλημα από την άποψη των καθημερινών αναγκών των χρηστών.

Η άνεση, η ισχύς, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου, καθώς και η σταθερότητα και ο έλεγχος ολόκληρου του συστήματος του οχήματος, συχνά μερικούς μήνες αργότερα, μετά από μια περίοδο χρήσης, η οικογένεια θα λάβει ανατροφοδότηση.

Πολλοί χρήστες θα σκεφτούν επίσης να αγοράσουν ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια για δεύτερη φορά.Μετά την πρώτη εμπειρία, μπορούν να κατανοήσουν καλύτερα τις ανάγκες τους και να βρουν ηλεκτρικά αναπηρικά καροτσάκια που τους ταιριάζουν περισσότερο.Οι περισσότερες από τις δεύτερες αγορές είναι μοντέλα εξωτερικού χώρου.με τύπο δρόμου.

02 Δομή ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου

Το ηλεκτρικό αναπηρικό αμαξίδιο αποτελείται κυρίως από τα ακόλουθα μέρη: το κύριο πλαίσιο, το χειριστήριο, τον κινητήρα, την μπαταρία και άλλα αξεσουάρ, όπως το μαξιλαράκι της πλάτης του καθίσματος.

Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά σε κάθε μέρος των αξεσουάρ~

1. Κύριο πλαίσιο

Το κύριο πλαίσιο καθορίζει τη δομική σχεδίαση, το εξωτερικό πλάτος, το πλάτος του καθίσματος, το εξωτερικό ύψος, το ύψος της πλάτης και τη λειτουργία του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου.

Το υλικό μπορεί να χωριστεί σε χαλύβδινο σωλήνα, κράμα αλουμινίου, κράμα τιτανίου αεροπορίας και ορισμένα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας αρχίζουν να χρησιμοποιούν υλικό από ανθρακονήματα.Τα περισσότερα από τα κοινά υλικά στην αγορά είναι σωλήνες από χάλυβα και κράματα αλουμινίου.

Το κόστος του υλικού χαλύβδινων σωλήνων είναι σχετικά χαμηλό και η φέρουσα δεν είναι κακή.Το μειονέκτημα είναι ότι είναι ογκώδες, εύκολο να σκουριάσει και να διαβρωθεί σε νερό και υγρά περιβάλλοντα και έχει μικρή διάρκεια ζωής.

Τα περισσότερα ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια χρησιμοποιούν κράματα αλουμινίου, τα οποία είναι ελαφρύτερα από τους χαλύβδινους σωλήνες και έχουν μεγαλύτερη αντοχή στη διάβρωση.

Η αντοχή του υλικού, η ελαφρότητα και η αντοχή στη διάβρωση του κράματος τιτανίου της αεροπορίας είναι καλύτερες από τα δύο πρώτα.Ωστόσο, λόγω του κόστους των υλικών, αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται κυρίως σε υψηλής ποιότητας και φορητά ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια και η τιμή είναι επίσης ακριβότερη.

Εκτός από το υλικό του κύριου πλαισίου, πρέπει επίσης να τηρούνται οι λεπτομέρειες άλλων εξαρτημάτων του αμαξώματος του αυτοκινήτου και η διαδικασία συγκόλλησης, όπως: όλα τα υλικά αξεσουάρ, πάχος υλικού, αν οι λεπτομέρειες είναι τραχιές, εάν τα σημεία συγκόλλησης είναι συμμετρικά , και όσο πιο πυκνά είναι διατεταγμένα τα σημεία συγκόλλησης, τόσο το καλύτερο.Οι κανόνες διευθέτησης παρόμοιοι με τα λέπια ψαριών είναι οι καλύτεροι, ονομάζεται επίσης συγκόλληση αλάτων ψαριών στη βιομηχανία και αυτή η διαδικασία είναι η ισχυρότερη.Εάν το τμήμα συγκόλλησης είναι ανομοιόμορφο ή υπάρχει διαρροή συγκόλλησης, σταδιακά θα εμφανιστεί κίνδυνος για την ασφάλεια με τη χρήση του χρόνου.

Η διαδικασία συγκόλλησης είναι ένας σημαντικός κρίκος για να παρατηρήσετε εάν ένα προϊόν παράγεται από ένα μεγάλο εργοστάσιο, εάν είναι σοβαρό και υπεύθυνο και παράγει προϊόντα υψηλής ποιότητας και ποσότητας.

2. Ελεγκτής

Το χειριστήριο είναι το βασικό μέρος του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου, όπως και το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, η ποιότητά του καθορίζει άμεσα τη δυνατότητα ελέγχου και τη διάρκεια ζωής του ηλεκτρικού αμαξιδίου.Ο ελεγκτής γενικά χωρίζεται σε: άνω και κάτω ελεγκτής.

Οι περισσότεροι ελεγκτές επωνυμίας που εισάγονται αποτελούνται από άνω και κάτω ελεγκτές και οι περισσότερες εγχώριες μάρκες έχουν μόνο ανώτερους ελεγκτές.Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες μάρκες ελεγκτών που εισάγονται είναι τα Dynamic Controls και η PG Drives Technology.Η ποιότητα των εισαγόμενων προϊόντων είναι καλύτερη από αυτή των εγχώριων προϊόντων, ενώ το κόστος και η τιμή είναι επίσης υψηλότερα.Είναι γενικά εξοπλισμένα σε ηλεκτρικά αναπηρικά καροτσάκια μεσαίας και υψηλής ποιότητας.

Για να ελέγξετε απλώς την ποιότητα του ελεγκτή, μπορείτε να δοκιμάσετε τις ακόλουθες δύο λειτουργίες:

1) Ενεργοποιήστε το διακόπτη λειτουργίας, πιέστε το χειριστήριο και νιώστε αν η εκκίνηση είναι ομαλή.αφήστε το χειριστήριο και αισθανθείτε εάν το αυτοκίνητο σταματά αμέσως μετά το ξαφνικό σταμάτημα.

2) Ελέγξτε το περιστρεφόμενο αυτοκίνητο επί τόπου καιαισθανθείτε αντο τιμόνι είναι ομαλό και ευέλικτο.

3. Κινητήρας

Αυτό είναι το βασικό στοιχείο του προγράμματος οδήγησης.Σύμφωνα με τον τρόπο μετάδοσης ισχύος, χωρίζεται κυρίως σε κινητήρα βούρτσας (επίσης αποκαλούμενος κινητήρας με γρανάζια σκουληκιών) και κινητήρα χωρίς ψήκτρες (ονομάζεται επίσης κινητήρας πλήμνης), ενώ υπάρχει επίσης ένας ερπυστριοφόρος κινητήρας (παρόμοιος με τον τρακτέρ στα πρώτα χρόνια, με κίνηση με ζώνη).

Τα πλεονεκτήματα του βουρτσισμένου κινητήρα (turbine worm motor) είναι ότι η ροπή είναι μεγάλη, η ροπή είναι μεγάλη και η κινητήρια δύναμη είναι ισχυρή.Είναι εύκολο να ανέβεις κάποιες μικρές πλαγιές και η εκκίνηση και η στάση είναι σχετικά σταθερές.Το μειονέκτημα είναι ότι ο ρυθμός μετατροπής της μπαταρίας είναι χαμηλός, δηλαδή είναι σχετικά ακριβός, επομένως το αναπηρικό καροτσάκι που χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα είναι συχνά εξοπλισμένο με μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας.Το βάρος ολόκληρου του οχήματος που χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα είναι περίπου 50-200 γάτες.

Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα χωρίς ψήκτρες (μοτέρ πλήμνης τροχού) είναι η εξοικονόμηση ενέργειας και ο υψηλός ρυθμός μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας.Η μπαταρία που είναι εξοπλισμένη με αυτόν τον κινητήρα δεν χρειάζεται να είναι ιδιαίτερα μεγάλη, γεγονός που μπορεί να μειώσει το βάρος του οχήματος.Το μεγαλύτερο μέρος του οχήματος που χρησιμοποιεί αυτόν τον κινητήρα ζυγίζει περίπου 50 κιλά.

Η μετάδοση ισχύος του κινητήρα ερπυστριοφόρου είναι πολύ μεγάλη, είναι σχετικά ακριβή, η ισχύς είναι ασθενής και το κόστος είναι χαμηλό.Προς το παρόν, μόνο λίγοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν αυτόν τον κινητήρα.

4. Μπαταρία

Είναι γνωστό ότι υπάρχουν μπαταρίες μολύβδου-οξέος και μπαταρίες λιθίου.Είτε πρόκειται για μπαταρία μολύβδου-οξέος είτε για μπαταρία λιθίου, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη συντήρηση και τη συντήρηση.Όταν η ηλεκτρική αναπηρική καρέκλα είναι σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να φορτίζεται και να συντηρείται τακτικά.Γενικά, συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας τουλάχιστον μία φορά κάθε 14 ημέρες, γιατί ακόμη και αν δεν χρησιμοποιηθεί, η μπαταρία θα καταναλώνει αργά ρεύμα.

Κατά τη σύγκριση των δύο μπαταριών, οι περισσότεροι άνθρωποι συμφωνούν ότι οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος είναι κατώτερες από τις μπαταρίες λιθίου.Τι καλό έχουν οι μπαταρίες λιθίου;Το πρώτο είναι ελαφρύτερο και το δεύτερο έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.Οι περισσότερες από τις τυπικές ρυθμίσεις των ελαφρών ηλεκτρικών αναπηρικών αμαξιδίων είναι μπαταρίες λιθίου και η τιμή είναι επίσης υψηλότερη.

Η τάση του ηλεκτρικού αναπηρικού αμαξιδίου είναι γενικά 24v και η μονάδα χωρητικότητας της μπαταρίας είναι AH.Με την ίδια χωρητικότητα, η μπαταρία λιθίου είναι καλύτερη από την μπαταρία μολύβδου-οξέος.Ωστόσο, οι περισσότερες οικιακές μπαταρίες λιθίου είναι περίπου 10AH και ορισμένες μπαταρίες 6AH πληρούν το πρότυπο επιβίβασης αεροσκαφών, ενώ οι περισσότερες μπαταρίες μολύβδου οξέος ξεκινούν από 20AH και υπάρχουν 35AH, 55AH, 100AH ​​κ.λπ., επομένως όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, μόλυβδος -μπαταρίες οξέος Ισχυρότερες από τις μπαταρίες λιθίου.

Η μπαταρία μολύβδου-οξέος 20AH διαρκεί περίπου 20 χιλιόμετρα, η μπαταρία μολύβδου-οξέος 35AH διαρκεί περίπου 30 χιλιόμετρα και η μπαταρία μολύβδου-οξέος 50AH διαρκεί περίπου 40 χιλιόμετρα.

Οι μπαταρίες λιθίου χρησιμοποιούνται επί του παρόντος κυρίως σε φορητές ηλεκτρικές αναπηρικές καρέκλες και είναι σχετικά κατώτερες από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.Το κόστος αντικατάστασης μπαταριών στο μεταγενέστερο στάδιο είναι επίσης υψηλότερο από αυτό των μπαταριών μολύβδου-οξέος.

5. Το σύστημα πέδησης χωρίζεται σε ηλεκτρομαγνητική πέδηση και πέδηση αντίστασης

Για να κρίνουμε την ποιότητα των φρένων, μπορούμε να δοκιμάσουμε την απελευθέρωση του ελεγκτή στην κλίση για να δούμε αν θα γλιστρήσει και θα αισθανθεί το μήκος της απόστασης απομόνωσης πέδησης.Η μικρή απόσταση φρεναρίσματος είναι σχετικά πιο ευαίσθητη και ασφαλέστερη.

Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το μαγνητικό φρένο όταν η μπαταρία έχει αδειάσει, κάτι που είναι σχετικά ασφαλέστερο.

6. Μαξιλάρι πλάτης καθίσματος αναπηρικού αμαξιδίου

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι κατασκευαστές είναι εξοπλισμένοι με μαξιλαράκια πλάτης διπλής στρώσης, τα οποία αναπνέουν

η επιπεδότητα του υφάσματος, η τάση του υφάσματος, οι λεπτομέρειες της καλωδίωσης, η λεπτότητα της δεξιοτεχνίας κλπ. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, θα βρείτε το κενό.