Οι υπηρεσίες για τη διευκόλυνση της άνετης κινητικότητας των χρηστών αναπηρικών αμαξιδίων γίνονται ευρέως διαθέσιμες στην Ιαπωνία ως μέρος των προσπαθειών για την εξάλειψη της ταλαιπωρίας σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια ή κατά την επιβίβαση και την αποβίβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Οι χειριστές ελπίζουν ότι οι υπηρεσίες τους θα βοηθήσουν τους ανθρώπους σε αναπηρικά αμαξίδια να τους είναι εύκολο να πάνε ταξίδια.
Τέσσερις εταιρείες αεροπορικών και χερσαίων μεταφορών πραγματοποίησαν μια δοκιμή στην οποία μοιράστηκαν πληροφορίες που απαιτούνται για να βοηθήσουν τους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων και υποστήριξαν την ομαλή διέλευση γι' αυτούς δουλεύοντας σε ρελέ.

Στη δοκιμή τον Φεβρουάριο, η All Nippon Airways, η East Japan Railway Co., η Tokyo Monorail Co. και η εταιρεία ταξί MK Co. με έδρα το Κιότο μοιράστηκαν πληροφορίες που εισήγαγαν οι χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων κατά την κράτηση αεροπορικών εισιτηρίων, όπως ο βαθμός βοήθειας που χρειάζονται καιχαρακτηριστικά αναπηρικού αμαξιδίου.
Οι κοινοποιημένες πληροφορίες έδωσαν τη δυνατότητα σε άτομα σε αναπηρικά καροτσάκια να ζητήσουν βοήθεια με ολοκληρωμένο τρόπο.
Οι συμμετέχοντες στη δοκιμή πήγαν από το κέντρο του Τόκιο στο Διεθνές Αεροδρόμιο του Τόκιο στο Haneda μέσω της γραμμής Yamanote του JR East και επιβιβάστηκαν σε πτήσεις προς το διεθνές αεροδρόμιο της Οσάκα.Κατά την άφιξή τους, ταξίδεψαν στους νομούς Κιότο, Οσάκα και Χιόγκο με ταξί MK.
Χρησιμοποιώντας πληροφορίες τοποθεσίας από τα smartphone των συμμετεχόντων, οι συνοδοί και άλλοι ήταν σε αναμονή σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και αεροδρόμια, γλιτώνοντας τους χρήστες από τον κόπο να επικοινωνήσουν με τις εταιρείες μεταφορών μεμονωμένα για να λάβουν βοήθεια σχετικά με τη συγκοινωνία.
Ο Nahoko Horie, ένας υπάλληλος κοινωνικής πρόνοιας σε αναπηρικό καροτσάκι που συμμετείχε στην ανάπτυξη του συστήματος ανταλλαγής πληροφοριών, συχνά διστάζει να ταξιδέψει λόγω δυσκολίας να μετακινηθεί.Είπε ότι μπορεί να κάνει μόνο ένα ταξίδι το χρόνο το πολύ.
Αφού συμμετείχε στη δίκη, ωστόσο, είπε χαμογελώντας: «Εντυπωσιάστηκα πολύ με το πόσο ομαλά μπορούσα να κυκλοφορώ».
Οι δύο εταιρείες οραματίζονται την εισαγωγή του συστήματος σε σιδηροδρομικούς σταθμούς, αεροδρόμια και εμπορικές εγκαταστάσεις.

Δεδομένου ότι το σύστημα χρησιμοποιεί επίσης σήματα κινητού τηλεφώνου, οι πληροφορίες τοποθεσίας μπορούν να ληφθούν ακόμη και σε εσωτερικούς και υπόγειους χώρους, αν και τέτοιες ρυθμίσεις δεν είναι προσβάσιμες από τα σήματα GPS.Δεδομένου ότι δεν απαιτούνται φάροι που χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των εσωτερικών τοποθεσιών, το σύστημα είναι χρήσιμο όχι μόνογια χρήστες αναπηρικών αμαξιδίωναλλά και για τους χειριστές εγκαταστάσεων.
Οι εταιρείες στοχεύουν να εισαγάγουν το σύστημα σε 100 εγκαταστάσεις μέχρι το τέλος Μαΐου 2023 για να υποστηρίξουν τα άνετα ταξίδια.
Κατά τον τρίτο χρόνο της πανδημίας του κορωνοϊού, η ζήτηση για ταξίδια δεν έχει ακόμη απογειωθεί στην Ιαπωνία.
Με την κοινωνία πλέον πιο προσεκτική από ποτέ στην κινητικότητα, οι εταιρείες ελπίζουν ότι οι νέες τεχνολογίες και υπηρεσίες θα επιτρέψουν στους ανθρώπους που χρειάζονται βοήθεια να απολαμβάνουν ταξίδια και εκδρομές χωρίς δισταγμό.
«Κοιτάζοντας μπροστά στην εποχή μετά τον κορωνοϊό, θέλουμε να δημιουργήσουμε έναν κόσμο στον οποίο όλοι θα μπορούν να απολαμβάνουν την κινητικότητα χωρίς να αισθάνονται άγχος», δήλωσε ο Isao Sato, γενικός διευθυντής της Τεχνολογικής Καινοτομίας της JR East.